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在倡導低碳經濟的時代，生物質能源有著怎樣的自身優勢，燃料顆粒機生物質顆粒燃料的產業化發展出路在哪？

近期舉行的燃料顆粒機設備及燃料燃燒技術國際研討會上，來自瑞典、丹麥、波蘭等歐洲國家以及中國有關政府部門、科研院所、高等院校、企業界的代表分別就生物質顆粒燃料產業發展政策、技術、示范推廣以及市場運作模式等進行了深入交流。 

農業部規劃設計研究院能源環保研究所所長趙立欣表示，生物質是植物通過光合作用生成的有機物，以生物質為載體，由生物質產生的能量便是生物質能。

“與其他可再生能源相比，生物質能最適合轉化為液態燃料，而風能、太陽能等，只能轉化成電能和熱能。”

她還強調，生物質是一種清潔的低碳燃料，含硫和含氮量都很低，燃燒后SO2和灰塵排放量比化石燃料小得多，而CO2零排放更是它對生態環境的最大貢獻。

我國的生物質資源豐富，主要以玉米秸稈、水稻秸稈、木屑、樹枝、農業加工殘余物（稻殼、蔗渣等）等形式存在，開發潛力巨大。

然而，目前生物質能在商業用能結構中所占比例很小，主要在農村作為一次能源利用。

實際上，除了直接燒掉或制取沼氣，通過將秸稈、木屑等各類生物質在燃料顆粒機生產線下進行干燥、粉碎、制粒，形成密度較大的各種成型燃料，這就是生物質固體成型燃料技術。

“這對優化農村居民用能結構、改善農村生態環境有著積極意義。”趙立欣說。

然而，如何通過技術進步來降低生產成本、實現成果轉化，卻是目前生物質顆粒燃料產業化發展的制約瓶頸。

“作為新興產業，國家應該給予政策上的支持，加大對相關領域的資金投入。”趙立欣認為。

另有專家表示，政府的財政補貼在具體應用時存在實際困難：補給誰？有資金實力的企業未必想做，而擁有第一手資源的中小企業，僅靠一點補貼是遠遠不夠的。若將補貼發給農戶，實際效益則很難計量。

對此，國家發改委能源研究所研究員秦世平強調：“依靠財政補貼只能限于產業起步階段，若要成規模化發展，就必須依靠市場的杠桿作用。”

那么，燃料顆粒機的生物質顆粒燃料的潛在消費群體是誰？

“是那些被禁止用煤、只能拿石油當燃料的企業。”秦世平解釋道，因為生物質燃料的成本價比煤高，但比石油低，國家可以相應補貼這些企業，鼓勵其使用生物質能源；隨著礦石能源的不斷減少，市場價格會被哄抬起來，此時可再生能源的技術相對成熟并降低了成本價后，便可實現規模應用。“到什么時候都不要忘了市場的作用。”